Shimano Palanca Izquierda ST-R9270 Dura-Ace

La ergonomía de palanca completamente nueva en las palancas de control dual Dura-Ace St-R9270 brindan nuevos niveles de comodidad y control para el ciclismo de carretera. Con nuestro cambio inalámbrico más rápido disponible y una modulación de freno aún más precisa, Dura-Ace redefine el rendimiento. Ahora con la tecnología de freno Servo Wave Action, la nueva palanca de freno Dura-Ace St-R9270 ofrece modulación y control como nunca antes. El cambio inalámbrico mantiene su bicicleta limpia mientras ofrece nuestros cambios de marcha más rápidos y precisos disponibles. Todo esto reside en una palanca de control dual que emplea los materiales más avanzados para ofrecer un peso ligero y una ergonomía refinada que proporciona comodidad y control en las condiciones más exigentes.

Características:

Cabina limpia: la conexión inalámbrica mejora la estética de su bicicleta mientras mantiene los cambios a la velocidad del rayo
– 1,5 a 2 años de duración de la batería con baterías de cambio Cr1632 fáciles de cambiar
– Ingeniería de ergonomía incomparable refinada con comentarios de profesionales
– La visera elevada mejora la ergonomía, mientras que el cuerpo más largo de la capucha aumenta el apoyo de las manos
– Compatible con cambiadores de satélite
– La tecnología Servo Wave optimiza el control de los frenos
– Acción de palanca más ligera y suave
– Modulación mejorada gracias a un área de control de frenado ampliada
– Materiales avanzados
– Palanca de freno de fibra de carbono y herrajes de titanio
– Compatible con conexión por cable (para aplicaciones de bicicletas eléctricas)
– Haga que Dura-Ace sea suyo con la función de botón personalizado y la ergonomía ajustable
– Cambie fácilmente la función del botón con la aplicación E-Tube
– Encuentre la posición óptima de la palanca con un ajuste de alcance simple

Especificaciones:

– Peso Promedio: 350 (/Par)
– Actualización de firmware por proyecto E-Tube: Sí
– Interruptor remoto: Sí
– Banda de abrazadera de palanca de freno (Mm): 23.8-24.2
– Palanca de freno_Ajuste de alcance: Sí
– Palanca de freno_Líquido de freno_Aceite mineral Shimano: Shimano Mineral
– Palanca de freno_Ajuste de carrera libre: Sí
– Palanca de freno_Calibre de freno recomendado: Br-R9270
– Palanca de freno_Servo Wave: Sí
– Palanca de freno_Manguera de freno (Kit): Sm-Bh90-Jk-Ssr
– Brake Lever_Funnel Bleeding: Sí
– Palanca de freno_Junta de manguera: recta
– Tipo de palanca de cambios: Palanca de control doble
– Batería: Cr1632
– Conectividad Di2 Wired_Di2 Shifting: Sí
– Conectividad Di2 Wireless_Di2 Shifting: Sí
-Puerto para Sd300 Satellite Shifter (Uds): 1
– Puerto Sd300 (Uds): 1

Tecnología:

Acción de servoonda:
– Cuando tira de una palanca de freno Servowave, el recorrido inicial de la pastilla es rápido, por lo que se necesita poco movimiento de la palanca para que las pastillas entren en contacto con el rotor. Luego, el factor de multiplicación de potencia aumenta rápidamente en el contacto entre la pastilla y el rin, por lo que se utiliza una mayor parte del recorrido de la palanca para aplicar una mayor potencia de frenado con un control mejorado.

Ajuste de alcance:
– La palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el puño del manillar hasta la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del ciclista.

Palanca de control doble:
– Dcl significa palanca de control doble. Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil operación. La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje agregado. Los componentes internos de cambio toman prestada la robustez de nuestra tecnología Mtb y son tan suaves y sin esfuerzo que es posible cambiar con un dedo hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el acto supremo de la integración total de Shimano, y simplemente tiene que experimentarse para entenderse.
La palanca de control doble Dura-Ace/Ultegra/105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote más liviana en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más liviana. Sus muchos componentes están fabricados de manera tan compacta y precisa que logran un rendimiento de alta velocidad sin precedentes.